BMW의 고성능 브랜드 M이 좀 더 촘촘해지고 있다. 과거에는 그냥 328i와 같은 BMW 일반 모델과 M3 같은 고성능 버전 두 영역으로 나눠져 있었다. 반면, 최근에는 M 스포츠 패키지, M 퍼포먼스 패키지, M760Li, M5 등 여러가지 단계가 생기면서 선택의 폭이 넓어지고 있다.
이번에 등장한 'M3 CS'는 M3보다 반계단 높은 곳에 위치한 모델이다. M3보다 강력하면서, M3 컴퍼티션 패키지 적용모델보다는 살짝 힘을 뺀 중간급이다.
이름의 'CS'는 제목에 쓴 것처럼 '고객만족(Customer Satisfaction)'을 줄인 것은 아니다. '클럽스포트(Club Sport)'의 머릿 글자를 따긴 했지만, 이 차를 손에 넣은 전세계 1,200명이 불만족 할 리 만무하다.
M3 CS는 보닛 아래를 가득 채운 3리터 트윈터보 엔진이 최고출력 453마력, 최대토크 61.2kg.m를 낸다. M4 CS보다 최고출력이 7마력 낮지만 토크는 같다.
여기에는 7단 듀얼 클러치 변속기가 조합되며, 뒷바퀴로 힘을 전달한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속에 걸리는 시간은 3.7초로 M4 CS보다 0.2초 빠르다. 최고속도는 시속 280km다.
무게는 일반 M3보다 50kg나 가볍다. 보닛을 시작으로 지붕, 리어 디퓨저, 프런트 스플리터, 리어 스포일러 등 곳곳에 카본을 사용한 덕분이다.
휠은 앞쪽 19인치, 뒷쪽 20인치로 10-스포크 알로이 휠을 장착했다. 여기에는 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어를 사용한다. 휠 안 가득찬 카본-세라믹 브레이크는 옵션으로 선택할 수 있다.
내부는 검정과 흰색, 가죽과 알칸타라로 멋지게 표현했다. 경량 스포츠 시트는 불편한 우리 회사 의자와 바꾸고 싶을 정도로 편해 보인다.
M3 CS는 내년 5월 전 세계 고객들을 대상으로 1,200대 판매된다. 가격은 아직 공개 되지 않았다.
이미지:BMW
박지민 john_park@carlab.co.kr
신동빈 everbody-come@carlab.co.kr
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